“2018中国绿公司年会”于4月22日-24日在天津举行，主题为：智能商业时代 高质量发展与价值创造。中国科学院微电子研究所副所长、中科院物联网中心主任陈大鹏出席【全会-物联网专场】并演讲。

　　以下为演讲摘编：

　　陈大鹏：

　　非常感谢田总，感谢中国企业家俱乐部和中国率公司联盟举办这样的活动，有幸跟大家交流一下中科院对物联网的想法和工作。

　　我们跟企业界接触的比较少，老说科研和产业两张皮，我的感觉，我们跟企业界的交流比较少，但这个趋势在改变，今天参加企业家俱乐部举办的交流会说明了这个问题。简短介绍一下新一代应用技术物联网，因为时间的关系，没有办法讲太多的技术细节，讲一下对物联网的认知，第二，我们做的一些工作。

　　第一，从传感到万物互联，很关键的节点就是2008年IBM公司提出下一代领导人议程、智慧地球，引起中国政府和中国领导高度的关注，这之前大家也在谈物联网、万物互联的应用，2008年是从传感网到物联网大范围的人质和应用里程碑的工作。我们对于物联网的理解，如果单独提物联网只是概念，实际上它的本质还是信息化，我把它定义为第三次信息化的浪潮，如果把个人计算机的普及和应用作为第一次信息化浪潮，移动物连和移动互联网的普及是第二次，第三次应该是物联网，是信息技术在更大维度，更宽的应用范围，在更深层次上加大了信息化的应用，本质没有变，仍然是信息化的应用，跟传统的前期的互联网差别在于数据传输在智能方面发展有所发展，把孤立的信息平台打通了，会带来更智能化的应用，这是关键点，信息化加智能化。

　　物联网来了以后，对于从事研究的人来说，跟企业关注的问题不太一样，企业关注的可能是商业模式，怎么把用户量、渠道、云管端做的完善，物联网带来基础的科研性的，有那些地方需要我们解决的，中科院做了一些讨论，提出来四个问题，能耗、处理、传输、安全。手机是有功耗的，未来要把每一件衣服、每一双鞋，甚至一杯水，供电的问题怎么解决，总不能在衣服上穿电池，没法洗，能源问题是第一个大问题，百亿级的终端接入，每一次鼠标垫一下，每一次数据搜索大概在0.0035豪瓦，百亿级的接入大概耗电量是170个三峡水电站的发电量，现有阶段的能源供给怎么解决，无论是服务器的架构到芯片的处理，要发展低功耗的解决方案。第二个是处理，从云到端，我们关注的是云和端这两端的数据处理如何区分，有些数据是不是要上传到云端处理，还是物端就要处理掉，通过这样的切分能不能提出新的处理架构，或者处理器的核，能够解决针对物联网的应用，很多是简单应用，有什么解决手段在数据处理方面。

　　第三个方面是传输，NBI、罗拉、5G，传输也是未来要面临的挑战，海量数据的传输。

　　第四个方面是安全，是最重要的问题，在互联网时代安全很重要，到了物联网时代，当你接入百亿级终端，每一个终端可能都是安全的隐患，可攻击的入口更多，在云端是打通的，对整个系统的安全性会构成巨大的挑战，我们针对这四个问题提出来海云融合，人机物融合的架构，从数据传输、能耗、数据处理到安全，我们做了具体的研究工作。

　　中科院物联网发展研究中心，基于物联网的北京，IBM2008年提出这个事以后，我们国家国务院宏观经济研究中心非常关注这个问题，2009年温家宝总理在中科院无锡发展研究中心提出来，我们当时在做无线传感网，中科院率先研究一下，探索一下，给大家看一看什么是物联网，2009年12月30号成立了物联网发展研究中心机构，作为全中科院物联网发展研究的抓总单位、协调单位，不是独立的研究所一样的实体，是相当于领导机关，全院各个研究所参与。中心由两大块构成，一块是创新中心，来自科学院的各个单位，一块是孵化，当然还有分中心。2015年，因为技术转移孵化，被定义为国家第六批技术转移示范机构，这几年我们自己做一部分演化，主要是二次的孵化，物联网中心下面自己孵化了大约40家企业。

　　从科学院的角度希望谈技术，一个是视觉技术，智能视觉技术用的非常普遍，人脸识别、车道线识别。我们做的识别技术，除了用在民用上，在军用上，无人机的空中加油，航天部门在全国找了N多的做图象跟踪和图象识别的单位，提供给他们空中加油的处理系统，最后选择了科学院的这项技术，因为视频没办法放。第二，极低功耗设计，把常规的线性工作区，把电压降下来，所有现在的降低功耗的管理策略，最核心的是要把每公里油耗降下来，而不是通过驾驶习惯，尽量少踩刹车，核心是把工作功耗降下来，从线性段降到了净预值阶段，根本解决器件的功耗问题，再加上其它的职能化或者低功耗的管理措施、管理策略，降低整个物端的信息融合节点，SOC处理器的功耗，为未来的端低功耗解决问题。

　　我们把图象识别用在工业互联网，产业互联网，放在物流分捡系统，我们公司孵化了一年班的时间，在全国差不多200条的物流分捡线，中通、顺丰都采用了我们的分捡线，从通信到书记识别、图象识别的这套技术。

　　无人驾驶，新能源汽车也是物联网领域非常关注的事，我们从汽车芯片到移动终端，再到协同处理平台，传输的管道和云都有所布局，这样的布局称之为建立中国具有自主知识产权的新能源汽车开放平台，所有底层传感器的平台，从雷达到图象，到BMS，到毫米波等等都有布局，不可能全部都做，但是完全不做永远没有核心技术，从底层的芯片到中间集成化的控制终端，再到顶层的共有的云开放平台，打造整个新能源汽车的开放平台，希望我们国家在新能源汽车这块提供相对来说比较完整的解决方案。

　　物联网中心现在是国内最大的物联网专业科研机构，这是新华社和瞭望周刊调研的情况，连续几年都是优秀的科研单位，也是国家的技术转移示范机构。